In schweren Lkw, Bussen und Baumaschinen ist das SAE J1939-Protokoll der De-facto-Standard für die Kommunikation und Diagnose zwischen elektronischen Steuergeräten (ECUs). Ob für die Einhaltung der elektronischen ELD-Protokollierung, GPS-Flottenverfolgung, Telematik-Ferndiagnose oder das Lesen von Fehlercodes – der Zugriff auf den CAN-Bus des Fahrzeugs erfordert eine Verbindung über den legendären 9-poligen runden Deutsch-Diagnoseanschluss.
Doch ein seit langem bestehendes Problem plagt Fuhrparkmanager und Techniker gleichermaßen:Es gibt nur einen Diagnoseport. Wenn ein ELD- oder GPS-Tracker den Anschluss dauerhaft belegt, kann ein Diagnosescanner nicht angeschlossen werden - Bei jeder Reparatur muss das vorhandene Gerät vom Stromnetz getrennt und anschließend wieder angeschlossen werden. Wiederholtes Ein- und Ausstecken erhöht nicht nur den Aufwand, sondern birgt auch die Gefahr von Abnutzung der Anschlüsse und Unterbrechungen des Kontakts.
Mingching (eine kundenspezifische Kabelfabrik in Shenzhen) hat kürzlich eine entwickeltJ1939 9Pin Pass-Thru-Diagnosekabelfür einen US-Kunden dieses Dilemma mit einer cleveren Lösung zu lösen1-in-2-outArchitektur. Die Anwendung des Kunden deckte fünf Kernanforderungen ab: ELD-Konformitätsprotokollierung, Flotten-GPS-Tracking, Ferndiagnose/Telematik, Reparaturdiagnose und OBD2-zu-J1939-Anpassung.
Ein Eingang, zwei Ausgänge - Ein „Pass-Through“-Design ohne Modifikation, ohne wiederholtes Einstecken
Das Kabel verfügt über aStecker, der an den Original-Diagnoseanschluss des Fahrzeugs angeschlossen wird, a Weiblicher Durchgangsanschluss, der die ursprüngliche Schnittstelle beibehält- damit jederzeit ein Diagnosescanner angeschlossen werden kann - undblanke Drähte, die Strom und CAN-Signale abgreifenausschließlich für ELD/GPS/Telematik-Geräte. Der Kernwert dieses Designs ist klar:Nach der Geräteinstallation bleibt der ursprüngliche Diagnoseanschluss direkt zugänglich, wodurch wiederholtes Ein- und Ausstecken entfällt, ohne dass die normalen Messwerte des Diagnosetools beeinträchtigt werden.Flottenmanager müssen sich nicht zwischen „Compliance-Aufzeichnung“ und „Fehlerdiagnose“ entscheiden.
Alle 9 Pins verbunden, 20 AWG verzinnter Kupferdraht
Alle9 Pins sind komplett beschaltet, wobei alle vom J1939-Protokoll benötigten Signalkanäle - CAN_H, CAN_L, Strom, Masse und mehr erhalten bleiben. Der Dirigent ist20AWG verzinnter Kupferdraht, bewertet für5A/24V- Die Verzinnung verhindert wirksam die Kupferoxidation und sorgt so für einen stabilen Kontaktwiderstand und eine verlustfreie Signalübertragung bei langfristiger Nutzung.
Geformt nach SAE J1939-Standards, kompatibel mit Typ 1 und Typ 2
Hochleistungs-Diagnoseanschlüsse gibt es in zwei Varianten:Typ-1 (schwarzes Gehäuse, 250 kbit/s) und Typ-2 (grünes Gehäuse, 500 kbit/s). Durch die präzise Formung der Steckverbinder gemäß den SAE J1939-Spezifikationen wird durch Mining die Kompatibilität mit beiden Typen gewährleistet - Plug-and-Play, unabhängig davon, welche Schnittstelle die LKWs Ihrer Flotte verwenden.
TPU-Umspritzung + IP67 wasserdicht und staubdicht
Schwerlastkraftwagen sind das ganze Jahr über auf Baustellen, in Bergwerken, auf Bauernhöfen und in anderen rauen Umgebungen im Einsatz - Schlamm, Staub und Vibrationen sind überall. Die SteckerfunktionenUmspritzen mit TPU-Spritzgussfür hervorragende Schlag- und Vibrationsfestigkeit, mit einerIP67Schutzart - vollständig staubdicht und beständig gegen zeitweiliges Untertauchen - für langfristige Zuverlässigkeit unter extremen Bedingungen.
Wir bei Mingching sind uns bewusst, dass die Bedeutung eines Pass{0}}Diagnosekabelbaums nicht nur darin besteht, die Stromversorgung umzuleiten -, sondern gleichzeitig die Türen zu Compliance-Aufzeichnungen, Echtzeitverfolgung und Fehlerdiagnose für die Flotte öffnet, ohne die Verkabelung des Originalfahrzeugs zu verändern. Von den Anschlussmaterialien bis zur Umspritzungstechnologie, vom Kompatibilitätsdesign bis zur Wasserdichtigkeit ist jedes Detail darauf ausgelegtSparen Sie einen Ein-/Aussteckzyklus, schützen Sie ein Datenpaket und steigern Sie die Effizienz um eine Einheitfür Ihren Flottenbetrieb.
Benötigen Sie ein individuelles J1939-Diagnosekabel für Ihre Schwerlast-Lkw- oder Baumaschinenflotte? Kontaktieren Sie Mingching Cables -, Ihren Experten für kundenspezifische Kabel in Shenzhen.
